三级品类
轿车 · AI 监测结果
汽车与交通工具 / 整车 / 轿车 · 1 个模型 · 112 条成功观测。 下列每个模型的结果独立统计，不合并、不跨模型排名。
说明：本页为 AI 模型监测结果，不代表权威品牌排名；位次是品牌在回答中的出现顺序，不是模型给出的名次；观测为机器解析结果，尚未经人工复核。
AI 模型
全部模型（30）Doubao-Seed-2.1-TurboDeepSeek-V4.1-FlashGLM-5.3-FlashDoubao-Seed-2.1-LiteDoubao-Seed-Evolving 0907GLM-5.2Doubao-Seed-2.0-liteQwen-PlusQwen-FlashHunyuan-Hy3Hunyuan-Hy4-PreviewQwen3.8-FlashKimi-K3（腾讯）DeepSeek-V4-Pro（腾讯）MiMo-V2.6-Pro（腾讯）MiniMax-M3（腾讯）Qwen3.7-PlusQwen3.6-PlusGLM-5.1（百炼）Kimi-K2.6（百炼）Qwen-Max（百炼）Qwen-Long（百炼）Qwen3.5-Flash（百炼）Qwen3.5-Plus（百炼）Qwen3.5-397B（百炼）Qwen3.6-Flash（百炼）Qwen3.7-Flash（百炼）GLM-5.3（百炼）ERNIE-5.1（千帆）MiniMax-M3.1-Flash（腾讯）
Qwen-Flash
qwen · qwen-flash
| 序 | 品牌 | 提及次数 | 命中样本 | 首位出现 | 平均位次 | 证据片段（机器提取） |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 丰田 | 97 | 97 | 96 | 1.1 | 丰田 大众 本田 宝马 奔驰 奥迪 特斯拉 沃尔沃 马自达 雷克萨斯 凯迪拉克 现代 |
| 2 | 大众 | 97 | 97 | 0 | 2.8 | 丰田 大众 本田 宝马 奔驰 奥迪 特斯拉 沃尔沃 马自达 雷克萨斯 凯迪拉克 现代 |
| 3 | 奔驰 | 97 | 97 | 14 | 4.8 | 丰田 大众 本田 宝马 奔驰 奥迪 特斯拉 沃尔沃 马自达 雷克萨斯 凯迪拉克 现代 |
| 4 | 宝马 | 97 | 97 | 0 | 4.5 | 丰田 大众 本田 宝马 奔驰 奥迪 特斯拉 沃尔沃 马自达 雷克萨斯 凯迪拉克 现代 |
| 5 | 本田 | 97 | 97 | 0 | 2.3 | 丰田 大众 本田 宝马 奔驰 奥迪 特斯拉 沃尔沃 马自达 雷克萨斯 凯迪拉克 现代 |
| 6 | 奥迪 | 96 | 96 | 0 | 6.1 | 丰田 大众 本田 宝马 奔驰 奥迪 特斯拉 沃尔沃 马自达 雷克萨斯 凯迪拉克 现代 |
| 7 | 马自达 | 84 | 84 | 0 | 7.5 | 丰田 大众 本田 宝马 奔驰 奥迪 特斯拉 沃尔沃 马自达 雷克萨斯 凯迪拉克 现代 |
| 8 | 起亚 | 78 | 78 | 0 | 8.0 | 丰田 大众 本田 奔驰 宝马 奥迪 特斯拉 福特 现代 起亚 |
| 9 | 雷克萨斯 | 63 | 63 | 0 | 6.7 | 丰田 大众 本田 宝马 奔驰 奥迪 特斯拉 沃尔沃 马自达 雷克萨斯 凯迪拉克 现代 |
| 10 | 福特 | 38 | 38 | 0 | 6.9 | 丰田 大众 本田 奔驰 宝马 奥迪 特斯拉 福特 现代 起亚 |
| 11 | 斯巴鲁 | 33 | 33 | 0 | 7.8 | 丰田 本田 大众 马自达 斯巴鲁 雷克萨斯 沃尔沃 现代 起亚 宝马 奔驰 特斯拉 |
| 12 | 斯柯达 | 26 | 26 | 0 | 9.3 | 丰田 本田 大众 比亚迪 吉利 长安 奇瑞 现代 起亚 马自达 斯柯达 雪佛兰 |
| 13 | 凯迪拉克 | 22 | 22 | 0 | 8.9 | 丰田 大众 本田 宝马 奔驰 奥迪 特斯拉 沃尔沃 马自达 雷克萨斯 凯迪拉克 现代 |
| 14 | 比亚迪 | 14 | 14 | 2 | 4.5 | 丰田 本田 大众 比亚迪 吉利 长安 奇瑞 现代 起亚 马自达 斯柯达 雪佛兰 |
| 15 | 保时捷 | 14 | 14 | 0 | 5.0 | 奔驰 宝马 奥迪 雷克萨斯 保时捷 沃尔沃 特斯拉 捷豹 路虎 英菲尼迪 讴歌 玛莎拉蒂 |
| 16 | 英菲尼迪 | 14 | 14 | 0 | 6.9 | 奔驰 宝马 奥迪 雷克萨斯 保时捷 沃尔沃 特斯拉 捷豹 路虎 英菲尼迪 讴歌 玛莎拉蒂 |
| 17 | 讴歌 | 14 | 14 | 0 | 7.9 | 奔驰 宝马 奥迪 雷克萨斯 保时捷 沃尔沃 特斯拉 捷豹 路虎 英菲尼迪 讴歌 玛莎拉蒂 |
| 18 | 吉利 | 13 | 13 | 0 | 4.4 | 丰田 本田 大众 比亚迪 吉利 长安 奇瑞 现代 起亚 马自达 斯柯达 雪佛兰 |
| 19 | 长安 | 13 | 13 | 0 | 6.7 | 丰田 本田 大众 比亚迪 吉利 长安 奇瑞 现代 起亚 马自达 斯柯达 雪佛兰 |
| 20 | 玛莎拉蒂 | 11 | 11 | 0 | 8.5 | 奔驰 宝马 奥迪 雷克萨斯 保时捷 沃尔沃 特斯拉 捷豹 路虎 英菲尼迪 讴歌 玛莎拉蒂 |
| 21 | 日产 | 10 | 10 | 0 | 5.5 | 丰田 大众 本田 日产 宝马 奔驰 奥迪 福特 现代 起亚 马自达 斯柯达 |
| 22 | 奇瑞 | 9 | 9 | 0 | 8.0 | 丰田 本田 大众 比亚迪 吉利 长安 奇瑞 现代 起亚 马自达 斯柯达 雪佛兰 |
| 23 | 宾利 | 9 | 9 | 0 | 9.4 | 驰 宝马 奥迪 雷克萨斯 保时捷 沃尔沃 捷豹 路虎 英菲尼迪 讴歌 玛莎拉蒂 宾利 |
| 24 | 路虎 | 9 | 9 | 0 | 6.0 | 奔驰 宝马 奥迪 雷克萨斯 保时捷 沃尔沃 特斯拉 捷豹 路虎 英菲尼迪 讴歌 玛莎拉蒂 |
| 25 | 雪佛兰 | 8 | 8 | 0 | 10.8 | 丰田 本田 大众 比亚迪 吉利 长安 奇瑞 现代 起亚 马自达 斯柯达 雪佛兰 |
| 26 | 劳斯莱斯 | 5 | 5 | 0 | 10.0 | 驰 宝马 奥迪 雷克萨斯 保时捷 沃尔沃 捷豹 英菲尼迪 讴歌 玛莎拉蒂 宾利 劳斯莱斯 |
| 27 | 哈弗 | 4 | 4 | 0 | 8.3 | 丰田 本田 大众 比亚迪 吉利 长安 哈弗 奇瑞 现代 起亚 马自达 斯柯达 |
| 28 | 宝骏 | 4 | 4 | 0 | 11.3 | 丰田 本田 大众 吉利 比亚迪 现代 起亚 马自达 斯柯达 长安 奇瑞 宝骏 |
| 29 | 林肯 | 3 | 3 | 0 | 7.0 | 奔驰 宝马 奥迪 雷克萨斯 保时捷 捷豹 路虎 沃尔沃 特斯拉 林肯 英菲尼迪 讴歌 |
| 30 | 五菱 | 2 | 2 | 0 | 8.5 | 比亚迪 吉利 长安 广汽传祺 奇瑞 领克 哈弗 荣威 魏牌 捷达 宝骏 五菱 |
仅展示提及次数前 30 个品牌（共 39 个）。
回答中出现但尚未收录的名称（7）
这些名称来自模型回答，尚未与品牌库匹配，已进候选池待人工核实，不作为品牌结论：
现代90特斯拉72沃尔沃55捷豹14长城1东风日产1一汽丰田1
本行业通用监测问题每个模型对每个问题各产生 1 条观测
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- 轿车哪个品牌比较好？Qwen-Flash
口径与数据说明
- 样本 = 调用成功并落库的观测条数；失败与超时的调用不计入，且不补数。
- 提及次数 = 品牌名或别名在该模型回答中出现的次数；命中样本 = 出现过该品牌的观测条数。
- 首位出现 = 该品牌在回答中第一次就出现在最前面的观测条数；平均位次 = 按出现顺序计算的平均值。
- 位次只反映回答内的出现顺序，不是模型给出的推荐名次，不能与其他模型直接比较。
- 已收录品牌可点击进品牌详情页；未公开的品牌只显示名称。未收录名称不参与任何统计。
- 观测为机器解析、待人工复核，本页不生成综合评分与权威排名。